Dan Air, în pragul colapsului: peste 11.000 de pasageri cu rezervările anulate, zborurile ar putea fi oprite

Compania aeriană Dan Air se află în pragul colapsului din cauza datoriilor, iar peste 11.000 de pasageri au rămas fără rezervări, potrivit Observator. Vineri, 6 noiembrie, Romatsa a reziliat contractul cu compania, iar serviciile de navigație aeriană urmau să fie sistate de la miezul nopții, în lipsa plății restanțelor.

Cum a început criza

La sfârșitul lunii octombrie, Dan Air trebuia să plătească Administrației Fondului de Mediu o datorie de 10 milioane de euro, pentru certificatele de emisii de gaze cu efect de seră. Fără banii necesari și pentru a evita executarea silită, firma din Bacău a cerut intrarea în insolvență.

A doua zi, Netopia, compania care procesa plățile cu cardul pentru Dan Air, a blocat sumele încasate: peste 930.000 de euro, la care se adaugă garanții de 440.000 de euro. Netopia susține că ține banii drept garanție pentru eventuale rambursări, conform contractului. Instanța a respins deja cererea Dan Air de deblocare a sumelor.

Datoria către Romatsa

Dan Air are restanțe și către Romatsa, administratorul serviciilor de navigație aeriană din România, în valoare de 500.000 de euro. Ultimatumul pentru plată a expirat vineri la prânz. Potrivit Observator, serviciile vor fi oprite de la miezul nopții.

Matt Ian David, directorul general al Dan Air, a declarat: „Nicio aeronavă Dan Air nu poate decola de pe niciun aeroport din România. E foarte josnic, o instituţie a statului să se preteze la un astfel de tertip juridic”. El a spus și că pasagerii au primit în ziua precedentă mesaje privind anularea rezervărilor pentru neplată, iar totul pleacă de la Netopia: „Ei ştiau că vor condamna efectiv Dan Air la moarte dacă suspendă aceste servicii”.

Ce pot face pasagerii

Persoanele ale căror zboruri au fost anulate trebuie să se adreseze băncilor prin care au plătit biletele, dacă vor să își recupereze banii.

Context în aviația românească

Marius Popescu, expert în aviație, a explicat că sectorul trece printr-o perioadă dificilă: dacă în martie kerosenul costa 800 de dolari pe tonă, acum prețul este de aproximativ 1.900 de dolari.

Observator amintește că și alte companii românești au anunțat continuarea activității chiar înainte de a-și opri zborurile. AnimaWings a suspendat total zborurile a doua zi după un astfel de anunț, iar Blue Air anunțase doar o oprire temporară, dar nu a mai revenit. TAROM este momentan singura companie românească rămasă, dar riscă să piardă ajutorul de stat din decembrie dacă nu dovedește că poate fi profitabilă.

Sursa: Observator.
Foto: StockSnap / Pixabay. Scris cu AI