Dan Air a intrat în insolvență, iar peste 11.000 de pasageri au rezervările anulate

Tribunalul București a decis intrarea în insolvență a companiei aeriene Dan Air, potrivit relatării Observator. Decizia vine pe fondul unei crize în care peste 11.000 de pasageri au primit notificări de anulare a călătoriilor. Încă din 6 noiembrie, site-ul nostru a relatat că rezervările acestor clienți au fost anulate și că zborurile ar putea fi oprite.

Cum a început criza

Potrivit Observator, problemele au apărut în octombrie, când Dan Air trebuia să plătească o datorie de 10 milioane de euro către Administrația Fondului pentru Mediu. Fără banii necesari, firma din Bacău a cerut intrarea în insolvență. A doua zi, compania care procesa plățile cu cardul în numele Dan Air a blocat sumele încasate de la pasageri: peste 930.000 de euro, plus garanții de 440.000 de euro.

Într-un comunicat, Netopia a transmis că banii sunt destinați rambursărilor și că instanța a respins deja cererea Dan Air de deblocare a fondurilor. „Prioritatea NETOPIA rămâne în continuare protecția pasagerilor care au plătit cu cardul”, se arată în comunicat. CEO-ul Dan Air, Matt Ian David, a declarat că firma a anulat toate rezervările pe care Netopia nu le-a plătit către companie.

Ce pot face pasagerii

Persoanele care și-au plătit biletele și au rămas fără zbor au, potrivit relatării, o singură soluție: să ceară băncii refuz la plată. Au nevoie de dovada plății și de dovada anulării rezervării. Ramona Colea, CEO al unei companii de despăgubiri, a spus că există o probabilitate mare ca sumele să nu poată fi recuperate. Pe lângă călătoria neefectuată, pasagerii ar putea avea dreptul și la o compensație între 250 și 400 de euro.

Un pasager afectat a povestit că a fost anunțat cu 15 ore înainte de plecare că zborul a fost anulat și a fost nevoit să cumpere alte bilete, deși excursiile și cazările erau deja plătite.

Datorii către Romatsa

Dan Air are datorii și către Romatsa, administratorul traficului aerian. Ultimatumul pentru plata restanțelor de 500.000 de euro a expirat la prânz, iar serviciile urmau să fie sistate de la miezul nopții. Directorul Dan Air susține însă că Romatsa a reziliat deja contractul. Ramona Colea a afirmat că nicio aeronavă a companiei nu poate decola de pe vreun aeroport din România și că sunt 35.000 de pasageri care urmează să fie afectați.

Contextul din aviație

Expertul în aviație Marius Popescu a explicat că industria trece printr-o perioadă dificilă: în martie kerosenul costa 800 de dolari pe tonă, iar acum costă aproximativ 1.900 de dolari. Dan Air este ultima companie românească cu zboruri regulate care funcționa fără subvenții de stat. AnimaWings a intrat în insolvență luna trecută, iar Blue Air nu a mai revenit pe piață după o oprire anunțată inițial ca temporară. TAROM riscă să piardă ajutorul de stat din decembrie, dacă nu dovedește că poate fi profitabilă.

Sursa: Observator.
Foto: JFK_Photography / Pixabay. Scris cu AI